導讀：伺服系統(tǒng)包括伺服驅(qū)動器和伺服電機，驅(qū)動器運用高精密的意見反饋融合髙速數(shù)據(jù)信號轉(zhuǎn)換器DSP，操縱IGBT造成精準電流量輸出，用于驅(qū)動器三相電永磁同步交流伺服電機達到精準變速和精準定位等作用。和普通電機相比，由于交流伺服驅(qū)動器內(nèi)部有許多保護作用，且電機無電刷和換向器，因而工作中靠譜，維護保養(yǎng)工作量也相對較小。

以便延長伺服系統(tǒng)的工作中壽命，在應用全過程中特別注意下列問題：

1、針對系統(tǒng)的應用環(huán)境，需充分考慮溫度、環(huán)境濕度、粉塵、震動及輸入電壓這五個因素。

2、按時清理數(shù)控機床設(shè)備的排熱通風系統(tǒng)。

3、應經(jīng)常查驗數(shù)控機床設(shè)備上各制冷風扇是不是一切正常。

4、應視車間環(huán)境狀況，每半年或一個季度查驗清掃一次。

當數(shù)控機床長期閑置不用時，也應按時對數(shù)控系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)。首先，應經(jīng)常給數(shù)控系統(tǒng)通電，在機床鎖住不動的情況下，讓其空載運行。在空氣濕度較大的梅雨季節(jié)應該天天通電，運用電器元件本身發(fā)熱驅(qū)走數(shù)控機床柜內(nèi)的潮氣，以保證電子部件的性能穩(wěn)定靠譜。實踐證明，經(jīng)常停置不用的機床，過了梅雨天后，一開機往往容易發(fā)生各種故障。

由于運動控制系統(tǒng)最終用戶的工作中條件和企業(yè)一線工程技術(shù)支撐能力的限制，常常使得機電系統(tǒng)不能夠得到良好的設(shè)備管理，輕則縮短機電一體化設(shè)備的生命周期，重則由于設(shè)備故障降低產(chǎn)能造成經(jīng)濟效益的損失。

伺服驅(qū)動器是用于操縱伺服電機的一種控制器，其作用類似于變頻器作用于普通交流馬達，屬于伺服系統(tǒng)的一部分，主要應用于高精度的定位系統(tǒng)。一般是通過位置、速度和力矩三種方式對伺服馬達進行操縱，實現(xiàn)高精度的傳動系統(tǒng)精準定位，目前是傳動技術(shù)的高端產(chǎn)品。

那么對伺服驅(qū)動器如何測試檢修，下列是一些方法：

故障：示波器查驗控制器的電流量監(jiān)控輸出端時，發(fā)現(xiàn)它全為噪聲，無法讀出

故障原因：電流量監(jiān)控輸出端沒有與交流電源相隔離(變壓器)

處理方法：可以用直流電壓表檢測觀察。

故障：電機在一個方向上比另一個方向跑得快

1.故障原因：無刷電機的相位搞錯。

處理方法：檢測或查出正確的相位。

2.故障原因：在不用于測試時，測試/偏差開關(guān)打在測試位置。

處理方法：將測試/偏差開關(guān)打在偏差位置。

3.故障原因：偏差電位器位置不正確。

處理方法：重新設(shè)定。

故障：電機失速

1.故障原因：速度意見反饋的極性搞錯。

處理方法：

a.如果可能，將位置意見反饋極性開關(guān)打到另一位置。(某些控制器上可以)

b.如應用測速機，將控制器上的TACH+和TACH-對調(diào)接入。

c.如應用編碼器，將驅(qū)動器上的ENC A和ENC B對調(diào)接入。
d.如在HALL速度模式下，將驅(qū)動器上的HALL-1和HALL-3對調(diào)，再將Motor-A和Motor-B對調(diào)接好。
2.故障原因：編碼器速度反饋時，編碼器電源失電。
處理方法：檢查連接5V編碼器電源。確保該電源能提供足夠的電流。如使用外部電源，確保該電壓是對驅(qū)動器信號地的。
故障：LED燈是綠的，但是電機不動
1.故障原因：一個或多個方向的電機禁止動作。
處理方法：檢查+INHIBIT 和 –INHIBIT 端口。
2.故障原因：命令信號不是對驅(qū)動器信號地的。
處理方法：將命令信號地和驅(qū)動器信號地相連。
故障：上電后，驅(qū)動器的LED燈不亮
故障原因：供電電壓太低，小于最小電壓值要求。
處理方法：檢查并提高供電電壓。
故障：當電機轉(zhuǎn)動時，LED燈閃爍
1.故障原因：HALL相位錯誤。
處理方法：檢查電機相位設(shè)定開關(guān)(60?/120?)是否正確。 多數(shù)無刷電機都是120?相差。
2.故障原因：HALL傳感器故障
處理方法：當電機轉(zhuǎn)動時檢測Hall A, Hall B, Hall C的電壓。電壓值應該在5VDC和0之間。
故障：LED燈始終保持紅色
故障原因：存在故障
處理方法：原因: 過壓、欠壓、短路、過熱、驅(qū)動器禁止、HALL無效。